与此同时，短短十天的时间青鸟网约车注册数量就达到了三十万！
而且这个数量还在以爆发式速度增长！
要不是需要考试，而且资质发放的权限在公办机关那里，第一天的注册数量就可以达到三十万！
没错，资质不在李夕手上。
因为网约车业务涉及的东西很多，不能让一个私营企业想怎么来就怎么来。
不过李夕也不在乎。
网约车业务遍布华夏是大势所趋，上面的人也会看到这一点。
这段时间网约车考试以及资质发放没有受到任何阻碍，就证明了这一点。
这次李夕把网约车的起点定得比较高。
注册网约车需要考试，费用是五百块钱，而且不可以有案底。
有案底不能注册的规定不是上面下达的，而是李夕自己决定的。
因为这更能保障乘客的安全，也能彰显平台的正规性，给用户一种潜意识的安全感。
而且车主不能自主选择路线，必须按照平台给出的最优路线跑，否则就是违规，违规就扣钱，这是为了防止一些心生歹意的车主把用户拉到一些偏僻的地方行不轨之事。
一旦偏离线路，平台会立马给予警告，也会提醒用户。
安全性拉满！
这就是一种【高端】的形象！
【高端】的用户粘性往往比较高。
因为辰星的名气早就打出来的缘故，这次一拿到运营资质的车主第一天跑就赚了上千块！
因为前期拿到资质的人少，竞争也少。
送完一单，下一单立马就来了！
甚至很多车主都自发组建了微信群，每天吹牛说自己跑了多少多少钱，也有讨论什么车省油适合用来跑网约车的。
总之一整天话题不断！
直到某个老六在群里说了一句：省油有个毛用啊，能省到哪去？真想省那点油钱咋不去买电车呢？
一语惊醒梦中人！
【对啊，老子怎么不去买电车？】
【电车那玩意，天生就是用来跑网约车的吧？便宜还不要油钱！】
【可是换电池贵啊，换电池的那些钱都足够你买油了！】
【差不多得了，电车电池衰减哪有那么快？再快也要七八年以后再换吧？现在省下来的油钱可以办很多事的好不好？眼下的利益没法忽略的……】
【我侄子最近也在考资质了，车都还没买呢！干脆我让他买电车算了！前面的老兄说得对，前期省下来的钱真的有很多用处，我们平头百姓的着眼以后没有意义！】
【要买电车？那正好啊，嘉世汽车是宋氏控股的，也算是咱辰星总部的车了，总部的车用起来肯定要放心一点，哥们给你推荐推荐！】
【那好啊，辰星这么良心的平台，车也肯定差不到哪去，回头我让我侄子去看看嘉世的车！】
……
很多享受到青鸟网约车前期红利的司机都很庆幸，还好这次自己行动快没有错过第一波红利。
当初他们就是错过了迅捷刚上线时的机会，导致没能得到迅捷月入三四万的工作。
现在去应聘骑手门槛太高了，很难应聘的上。
除非你跟总部站长是亲戚，或者你去卖沟子给站长，不然入职超级难！
现在迅捷在很多人眼中，简直是神一样的公司！